Bloķēšana ļāva man pārdomāt ceļojumu, kuru mēs ar Štefiju, Tokiju un es veicām šī gada septembrī.
Katru reizi, kad Tokijs apmeklē West Mersea, Eseksas štatā, pret viņu izturas kā pret vienu no ģimenes locekļiem. Pavasara paisuma un bēguma laikā mēs esam faktiski nošķirti no Anglijas, jo plūdi Stroodā, kas savieno Mersijas salu ar cietzemi.
Blackwater estuārs, ko mēs bieži pētām savos jūras kajakos, tikai 300 metru attālumā no mūsu sliekšņa, ir nozīmīga mūsu piekrastes atrašanās vieta. Vienā no Tokey vizītēm tika ierosināti vairāku dienu braucieni uz Devonu, Kornvolu un Dorsetu, un sākās plānošana. Braucot no Minehedas uz Ilfrakombu — pa maršrutu Tokey bija iepriekš braucis kopā ar Lūsiju Gilu (bijušo dalībnieci, kas tagad dzīvo Dorsetā), un paveras elpu aizraujošs skats uz dažām Anglijas augstākajām jūras klintīm. Tas atrodas arī Bristoles kanālā, kurā ir straujas straumes, jo tai ir otrs augstākais plūdmaiņu diapazons pasaulē (pēc Fundy līča Jaunskotijā).
Pēc ilgām pārdomām es nolēmu, ka organizēšu ceļojumu, jo man ir vislielākās zināšanas kuģniecībā. Es sāku burāt vienpadsmitos un pēc tam nopelnīju lielāko daļu savu burāšanas sertifikātu. Pirmā lieta, ko es nopirku, bija Marka Rainslija Dienvidrietumu jūras kayaking. Marks ir vislabāk pazīstams ar UK Rivers Guide dibināšanu. Patiešām, šī ir lieliska grāmata. Pateicoties viņa piekrastes līnijas iedalījumam dažādas grūtības pakāpes segmentos, man bija pieejamas dažādas iespējas. Papildus Marka norādījumiem es arī ieguldīju interesējošo reģionu jūras kartēs un jūras/piekrastes (O/S) kartēs. Jums būs nepieciešami dati no diagrammām un kartēm, tāpēc glabājiet tos pa rokai. Ārkārtas evakuācijas gadījumā kartes un diagrammas parādīs gājēju celiņu atrašanās vietu un kontūras, piemēram, straumju plūsmas ātrumu un virzienu dažādos plūdmaiņu stāvokļos.
Mēs ar Stefiju divas dienas augustā apmeklējām Sea Kayak Leader Training kursu, lai papildinātu savas prasmes un sagatavotu mūs ceļojumam.
Jo tuvāk mūsu atvaļinājuma datums, jo vairāk es uztraucos par laikapstākļiem un vēlreiz pārbaudīju mūsu aprīkojumu, lai pārliecinātos, ka esam gatavi visam.
Bija pienākusi nedēļa, un piektdien mēs ar Stefiju braucām uz Toki izvēlēto kempingu, kas atradās pusceļā starp Devonas ziemeļu un dienvidu krastu, kamēr es joprojām sprieda, kurā krastā airēt.
Pēc nometnes izveidošanas mēs visi devāmies uz apkārtnes ūdenstilpni, lai salīdzinātu piezīmes par trim dažādiem mūsu plānotajiem airēšanas maršrutiem un izpētītu kartes, kartes un kalnu. plūdmaiņu plūsmas prognozēm un ieteiktajiem ieslēgšanas/izslēgšanas laikiem. Mēs pārdomājām savas alternatīvas un nakts prognozi pie pāris alus un maltītes. Man patīk iegūt trīs dažādas prognozes, lai tās salīdzinātu un izdarītu pārdomātu izvēli. Kā es uzzināju šī gada sākumā, braucot ar kajaku, pat labākā prognoze var būt nepareiza. Vēja ātrums palielinājās no prognozētā 21 mezgla līdz 35 (vētras spēks 8). Airēšana trasē pie vēja bija sarežģīta, un es nevarēju neko progresēt. Acīmredzot mums tas izdevās.
Nedēļas nogalē tika prognozēts ziemeļrietumu vējš, un milzīgie viļņi, kas būtu ietriekušies Ziemeļdevonas klintīs, būtu padarījuši ceļojumu bīstamu. Rezerves plāns ietvēra airēšanu pa dienvidu krastu no Hope Cove līdz Plimutai, kur viņi pavadītu nakti pludmalē. Klintis mūs pasargās no vēja, un bija paredzēts, ka tas mainīs virzienu (pretēji pulksteņrādītāja virzienam) uz austrumiem.